Veelgestelde vragen

Dit is de actieradius gemeten volgens de standaardmethode NEDC.

De NEDC (New European Driving Cycle) is de Europese norm voor meting van het brandstofverbruik en de uitstoot van auto's. De methode berust op een gestandaardiseerde testrit voor alle voertuigtypen, of ze nu worden aangedreven door een verbrandingsmotor, een elektromotor of beide (hybridevoertuigen). Het is daarom een objectief criterium om verschillen in prestaties tussen de modellen van verschillende fabrikanten te meten. De test bestaat uit twee delen. Het voertuig wordt op een rollenbank geplaatst en driemaal aan dezelfde cyclus in de stad (cyclus ECE-15), en vervolgens eenmaal aan een cyclus buiten de stad onderworpen. Het gemiddelde van die vier testritten is de theoretische gemiddelde actieradius.

De werkelijke actieradius verschilt van de goedgekeurde actieradius wegens een aantal variabelen dat verband houdt met het werkelijke gebruik van de auto, zoals de rijstijl, het soort rit, de snelheid en het weer. Daarom hebben we het over de werkelijke actieradius.

Voor de Z.E.-serie leveren we online services waarmee jij de actieradius beheert. Je beheert de actieradius op afstand met My Z.E. Connect: overal waar je bent, zie je realtime het laadniveau en de actieradius van jouw Renault Z.E.-auto, het lopende laadproces of de laadgeschiedenis.

Jouw rijstijl is direct van invloed op de actieradius van jouw Renault Z.E.

Dit zijn een paar tips om de actieradius te optimaliseren:

• beperk je snelheid en accelereer met mate
•  neem een rustige rijstijl aan
• rijd zo veel mogelijk met een constante snelheid:
• regel de snelheid door beheerst te accelereren, ook als je bergaf rijdt
• denk vooruit
• maak gebruik van regeneratief remmen: als de auto gestopt moet worden, laat dan eerst het versnellingspedaal los en breng de auto pas daarna tot stilstand.
  

Achter het stuur van een Renault Z.E. volg je het energieverbruik realtime op de econometer. Het dashboarddisplay toont de resterende actieradius op basis van het laadniveau van de batterij en het gemiddelde verbruik.
Je kunt het laadniveau en de resterende actieradius ook op afstand controleren op een computer of smartphone, via de service 'My Z.E. Connect', die standaard wordt geleverd bij alle versies van de Renault ZOE.

Er zijn verschillende manieren om de actieradius te maximaliseren.

De belangrijkste factor is je rijstijl. Om de actieradius te vergroten en optimaal te profiteren van de energieterugwinning tijdens het remmen, is het nodig dat je zuinig rijgedrag ontwikkelt: denk vooruit, rem af op de motor, rij bewust.

Volg het advies van de interactieve R-LINK tablet. Na elke rit kun je daarop zien hoe zuinig je gereden hebt en krijg je tips om de actieradius te vergroten.

Bovendien kun je de ECO-rijmodus inschakelen om de actieradius nog verder te vergroten. In die stand worden de airconditioning of verwarming en de dynamische prestaties van de auto teruggeschroefd om extra kilometers te winnen. Dat kan oplopen tot 8 à 10% van de actieradius.

Wanneer je de Z.E.-auto start, hoor en voel je niets. Dat is ook zo als je in de file staat. De elektromotor gebruikt alleen energie tijdens het accelereren. Als de auto stilstaat, wordt er alleen energie verbruikt door ingeschakelde hulpapparatuur zoals de verwarming of airconditioning. In een file moet je constant stoppen, optrekken en afremmen, wat in feite gunstig is voor elektromotoren, omdat die energie terugwinnen tijdens het vertragen en afremmen (in tegenstelling tot de meeste diesel- of benzinemotoren).

Elektronische apparaten beïnvloeden de actieradius van de Renault Z.E., maar die invloed is beperkt in vergelijking met die van de voornaamste 4 factoren die de actieradius van een elektrische auto beperken: soort rit, snelheid, gebruik van airconditioning en verwarming en rijstijl.

De nieuwe lithium-ion batterijen waarmee auto's uit de Z.E.-serie van Renault zijn uitgerust, hebben geen geheugeneffect. Ze kunnen dan ook altijd worden opgeladen zonder dat de batterijprestaties daaronder lijden, ook als er nog batterijlading aanwezig is. De lithium-ion technologie is momenteel de efficiëntste op de markt. Door de hoge energiedichtheid kunnen er meer Wh per kg worden opgeslagen, voor een optimale actieradius. Wat het laden betreft gelden er geen beperkingen. De batterij kan zelfs worden bijgeladen als zij niet helemaal leeg is.

Doordat je de batterij huurt, heb je altijd de beschikking over een batterij die in perfect werkende staat verkeert, met ten minste 75% van de originele capaciteit. Om het risico op elektrische schokken, letsel of brandwonden te voorkomen, mag je de batterij niet zelf demonteren. Dat mag alleen gedaan worden door een erkende Z.E.-monteur.

Je kunt je elektrische auto één uur per dag gratis laden in het deelnemende Renault-netwerk*.

Sinds 30 september 2013 bieden 372 Renault-dealers één uur laden via een snellaadstation aan (vermogen van 22 kW per laadpunt). In slechts één uur kun je de batterij van de Renault ZOE op die manier tot 80% opladen. Bekijk hier de locaties van alle laadpunten

.* Tijdens kantooruren en op voorwaarde van beschikbaarheid van de laadstations, voor alle merken elektrische auto's met een laadkabel voor de Wallbox en openbare laadpunten (type 3).

De dagelijkse ontlading van de batterij is te verwaarlozen. De auto moet wekenlang stilstaan voor er een ladingverlies van betekenis waar te nemen is.

Om de aankoopprijs binnen redelijke grenzen te houden en de best mogelijke prestaties van je Renault Z.E. te garanderen, hebben we besloten de batterij te verhuren.

Met de huurovereenkomst voor de batterij kun je er zeker van zijn dat je altijd beschikt over een perfect werkende batterij die ten minste 75% van de originele capaciteit heeft.

Renault is een partnershipovereenkomst aangegaan met de multinational UMICOR, de marktleider in recycling van lithium-ion batterijen.

Beschadigde batterijen of batterijen die het einde van de levensduur hebben bereikt, zamelen we in en sturen we naar diagnosecentra gestuurd, waar ze een andere toepassing buiten de autosector krijgen toegewezen of volledig worden gerecycleerd.

Bij recyclage splitsen we de batterijen eerst in subsystemen en vervolgens in modules (batterijcellen). De modules recyclen we via de gebruikelijke kanalen. UMICORE onderwerpt de modules en cellen eerst aan een pyrometallurgische behandeling en vervolgens aan een hydrometallurgische behandeling om het metaal terug te winnen.

Net als andere batterijen houdt ook de batterij van een Z.E.-auto haar lading minder goed vast bij koud weer dan bij een gematigde temperatuur. Toch bleef de batterij van de Renault ZOE tijdens een test in Kiruna, Zweden, bij een extreem lage temperatuur van -20°C volkomen normaal werken.

Zeer lage temperaturen kunnen tot gevolg hebben dat het langer duurt om de batterij te laden, dat de actieradius van een volle batterij afneemt of dat het energieverbruik toeneemt door het gebruik van de verwarming.

Het batterijhuurcontract geeft 24/7 recht op uitgebreide hulp onderweg, ook als de batterij leegraakt. Als de batterij leeg is, brengt iemand je naar het laadpunt van jouw keuze binnen een radius van 80 km.

Ook tijdens de fabrieksgarantie kun je een Renault Route Service+ pakket afsluiten. Dit pakket kost slechts € 9,95. Voor dit bedrag breid je de standaard pechhulpdekking binnen de fabrieksgarantie uit met tien dagen vervangend vervoer (in palats van drie dagen), repatriëring van het voertuig als hij in het buitenland niet tijdig gerepareerd kan worden en vervangende chauffeur als je door ziekte of ongeval niet in staat bent om het voertuig te besturen. Lees de exacte voorwaarden van RRS.

Ja dit kan. Bij het afsluiten van het 0-2 pakket van € 9,95 is het tevens mogelijk om de dekking uit te breiden met de aanhangwagen- en caravan service à € 13,95.

Indien er GarantiePlus op jouw Renault van toepassing is, dan heb je al recht op hulp bij pech onderweg van de Renault Route Service in binnen- en buitenland. Na het verstrijken hiervan kun je RRS+ afsluiten.

De kosten van het basispakket zijn:

• € 9,95 per jaar voor een auto vanaf 0 t/m 2 jaar oud (welke nog in de fabrieksgarantie zit).
• € 44,95 per jaar voor een auto vanaf 2 of 3 jaar (na afloop van fabrieksgarantie) tot 5 jaar oud.
• € 49,95 per jaar voor een auto vanaf 5 t/m 10 jaar oud.
• € 54,95 per jaar voor een auto vanaf 10 t/m 15 jaar oud.

Je kunt dit pakket uitbreiden met o.a. een aanhangwagen- en caravanservice voor €13,95 per jaar. De Renault-dealer kan je verder informeren over de mogelijkheden. Zie eveneens de voorwaarden. Indien je lid bent van My Renault+ krijg je 10% korting. 

Lees de exacte voorwaarden van RRS+. Op basis hiervan kun je een vergelijking maken van de dekking van de verschillende verzekeringen en kun je een keuze maken. Ook de Renault-dealer zal je graag adviseren. 

Je kunt zelf een vergelijking maken van de dekking van de verschillende verzekeringen en je kunt een keuze maken. Bij de Renault dealer kun je een opzegformulier voor de ANWB of Route Mobiel invullen, of download de opzegkaart.

Renault Route Service+ is uitsluitend bestemd voor Renault rijders.

Je hebt een creditcard nodig als je van vervangend vervoer gebruik wilt maken. Bij de inzet van vervangend vervoer wordt gebruik gemaakt van huurauto’s waarbij altijd om een creditcard wordt gevraagd.