RENAULT SPORT F1
Het seizoen 2011 was een geheel nieuw hoofdstuk in de betrokkenheid van Renault bij de Formule 1. Met het besluit om drie renstallen van motoren te voorzien, profileert Renault zich andermaal als motorenfabrikant.
De nieuwe naam van de divisie die zich hiervoor inzet is Renault Sport F1. Het merendeel van de werkzaamheden vindt plaats in Viry-Châtillon, van oudsher de technische uitvalsbasis voor de Formule 1-activiteiten van Renault. Hier worden al meer dan dertig jaar motoren ontworpen, ontwikkeld en getest.
Renault Sport F1 voorziet drie renstallen – Red Bull Racing-Renault, Lotus Renault GP en Team Lotus – van identieke motoren. Bij elke race voor het wereldkampioenschap krijgt elke renstal een team van zes motoringenieurs en technici toebedeeld.
In totaal werken bijna 250 mensen bij Renault Sport F1 aan de huidige en toekomstige motoren. Door hun inzet is het uitmuntende vakmanschap van Renault in de Formule 1 voor de hele wereld zichtbaar.
Dit jaar zijn er drie renstallen in het Formule 1-circus, ofwel een kwart van het totale aantal, die voor de aandrijving van hun bolides hebben gekozen voor een Renault-motor. De teams die door de motorleverancier van de wereldkampioen van 2010 bij de constructeurs, van motoren worden voorzien, zijn: Red Bull Racing-Renault, het team waarmee Renault ook het laatste wereldkampioenschap heeft behaald, Lotus Renault GP, dat in 2005 en 2006 als Renault F1 Team wereldkampioen werd, en Team Lotus Renault, de beste nieuwkomer in 2010.
De renstallen waarmee wordt samengewerkt, krijgen identieke motoren. Ook krijgt elke stal een apart team van zes motoringenieurs en technici tot zijn beschikking. Het succes van de Renault-motoren in de Formule 1 is dan ook te danken aan het feit dat iedere partner zich aanpast aan de cultuur en de omgeving van de andere en kan omgaan met de druk; dit heeft tot op heden negen wereldtitels voor constructeurs en acht wereldtitels voor coureurs opgeleverd.
Door zijn vernieuwde betrokkenheid bij de Formule 1 bevestigt Renault andermaal hoe belangrijk deze sport voor de fabrikant is. De Formule 1 draagt op fantastische wijze bij aan zijn internationale faam en is daarnaast als koningsklasse van de autosport een laboratorium voor nieuwe technologie. En met de invoering van het nieuwe motorreglement in 2014 zal dit alleen nog maar meer het geval zijn.
RED BULL RACING
Red Bull Racing komt van alle renstallen in de Formule 1 zo ongeveer het vaakst in het nieuws; ook heeft het team in korte tijd het meeste succes van alle renstallen in het wereldkampioenschap. In nog geen zes jaar tijd heeft de stal twee wereldtitels gewonnen, voor coureurs en voor constructeurs, en is bekend geworden om zijn kwaliteit, technische creativiteit en betrokkenheid.
Het succesverhaal begon in november 2004, toen Red Bull Jaguar Racing overnam en de fabriek in Motorsport Valley in het Verenigd Koninkrijk inclusief de werknemers en de eerste schetsen van wat later de RB1 werd, verwierf.
Buiten de wedstrijden hanteert het Oostenrijkse bedrijf een communicatiestrategie die zijn handelsmerk is geworden. Tegenwoordig zijn de enorme campers een vast onderdeel van het decor; in 2005 leken het ruimteschepen in de paddock.
Red Bull Racing stond in 2006 voor het eerst op het podium, dankzij David Coulthards race in de straten van Monte Carlo. Het technische team van Red Bull Racing groeide gestaag. Er werden befaamde ingenieurs en designers aangetrokken, onder wie Adrian Newey. De nieuwe technisch directeur heeft naam gemaakt met innovaties, getuige zijn vijf constructeurstitels.
Het partnerschap boekte in 2009 zijn eerste overwinning, in de Grote Prijs van China, en is sindsdien alleen nog maar vooruitgegaan.
